La Minute Mobilité & Conso d’avril 2025 : les cars Macron ont 10 ans, qui paie les droits de douane ?
Chaque mois, la Minute Mobilité et la Minute Conso décryptent deux tendances qui transforment les comportements des consommateurs en France et en Europe.
Présentées par Flavien Neuvy, économiste et directeur de l’Observatoire Cetelem, ces deux analyses permettent de comprendre, en une minute, les évolutions qui marquent les marchés de la mobilité et de la consommation.
En avril 2025, deux dossiers :
- Dix ans après leur création, les cars interurbains transportent plus de 6 millions de passagers par an
- Les droits de douane décidés par les États-Unis seront payés en grande partie par le consommateur américain
Minute Mobilité : les cars Macron fêtent leurs 10 ans
La loi du 6 août 2015, portée par Emmanuel Macron alors ministre de l’Économie, a autorisé les opérateurs privés à assurer des liaisons en car interurbaines. Une réforme largement critiquée à l’époque, par crainte qu’elle ne détourne les Français du train.
Dix ans plus tard, le bilan est sans ambiguïté : plus de 6 millions de passagers transportés en 2024, un record. Et la SNCF, elle, enchaîne les records de fréquentation.
Ce qu’il faut retenir
– une libéralisation issue de la loi du 6 août 2015
– 100 000 passagers avant la réforme
– plus de 6 millions de passagers transportés en 2024, un record
– 7 millions attendus en 2025 ;
– les craintes de cannibalisation du train ne se sont pas vérifiées : la SNCF bat record sur record
– un mode de transport qui permet de voyager à moindre coût
Pour comprendre pourquoi la concurrence redoutée n’a pas eu lieu et qui sont réellement ces nouveaux voyageurs :
Retrouvez la dernière étude Auto de l’Observatoire Cetelem
Minute Conso : qui va payer les droits de douane américains ?
Trois acteurs peuvent absorber une hausse de droits de douane : l’entreprise qui exporte, celle qui importe, et le consommateur final.
Les travaux du NBER menés sur l’épisode de 2018 apportent une réponse chiffrée : 60 % de la hausse a finalement été supportée par le consommateur américain.
Ce qu’il faut retenir
– trois acteurs peuvent absorber le choc : l’exportateur, l’importateur, le consommateur
– l’exportateur peut baisser ses prix de vente, l’importateur rogner sur ses marges
– selon le NBER, 60 % de la hausse de 2018 a été payée par le consommateur américain
– l’effet attendu est une hausse de l’inflation à court terme aux États-Unis
– avec un impact probable sur la consommation des ménages américains
Pour comprendre le mécanisme de répercussion et ses effets en chaîne sur l’économie mondiale :
Retrouvez l’étude Conso de l’Observatoire Cetelem
Deux dossiers, une même question de pouvoir d’achat
D’un côté une réforme qui a permis à des millions de Français de voyager moins cher. De l’autre une mesure qui renchérira mécaniquement le panier des ménages américains.
Dans les deux cas, le sujet est le même : ce que les décisions publiques font au budget des ménages. Une libéralisation qui ouvre l’accès, une barrière douanière qui le referme.
FAQ – Minute Mobilité & Conso d’avril 2025
- Quand les cars interurbains ont-ils été libéralisés en France ? Par la loi du 6 août 2015, portée par Emmanuel Macron, alors ministre de l’Économie.
- Combien de passagers les cars interurbains transportent-ils ? Plus de 6 millions de passagers en 2024, un record, et 7 millions attendus en 2025.
- Les cars ont-ils fait concurrence au train ? Non. Les craintes initiales ne se sont pas vérifiées : la SNCF enchaîne les records de fréquentation sur la même période.
- Quelle est la différence entre un bus et un car ? Le bus assure des déplacements urbains et permet aux passagers de voyager debout. Le car, dont la vitesse peut dépasser 50 km/h, impose que tous les passagers soient assis.
- Qui paie réellement les droits de douane ? Selon les travaux du NBER sur l’épisode de 2018, environ 60 % de la hausse des droits de douane a été supportée par le consommateur américain.
- Quel est l’effet attendu des droits de douane sur l’économie américaine ? Une hausse de l’inflation à court terme, avec un impact probable sur la consommation des ménages.
- Où retrouver les analyses détaillées ? Les deux décryptages complets sont disponibles sur le site de l’Observatoire Cetelem, respectivement dans les rubriques Automobile et Consommation.
